Personal-Rapid-Transit-System

Werden wir in Zukunft so reisen? Ohne Stau und ohne Stress!

Diese Vision ist kurz vor ihrer Vollendung. Der erste Prototyp wurde im April 2004 vorgestellt. Der "Skyweb" von der amerikanischen Firma TaxiKorporation 2000 ist ein System, dass die vielen Vorteile des Automobils mit zukunftsorientierter Verkehrsplanung und Technik vereint.



Wie soll das nun funktionieren?
Ein Praxisbeispiel: Sie gehen an ihre Bahnstation, suchen auf dem Streckenplan ihr gewünschtes Ziel, geben die darauf vorgegebene Zahl ihres Bestimmungsortes in den Computer. Dieser zeigt ihnen den zu zahlenden Betrag und nach erfolgter Zahlung erhalten Sie eine Karte mit ihrem Bestimmungsort. Die Fahrt kann los gehen.

Nun schnappen Sie sich ein "Skyweb", dass an der Station bereits auf Passagiere wartet. Sie steigen ein, schieben die Karte mit ihrem Bestimmungsort in einen Schlitz und fahren los. Das "Skyweb" bringt sie ohne Umwege auf direktem Weg und ohne anzuhalten an ihr Ziel.

Sie reisen wie in einem privaten Auto mit Chauffeur. Bis zu drei Personen haben in einem dieser "Privat-Taxis" platz. Sie brauchen nicht auf den Verkehr zu achten, nicht auf Ampeln und andere Verkehrsteilnehmer, sie müssen nirgends anhalten denn das "Skyweb" umfährt jede andere Haltestelle auf einer extra dafür vorgesehenen Umleitung. (siehe Bild oben)

Alles das geschieht völlig automatisch. Sitzen Sie in ihrem Fahrzeug, haben die Karte eingelegt, es schließt sich die Kuppel und das Gefährt fädelt in den Verkehr ein. An ihrem Bestimmungsort angekommen stoppt das "Skyweb" automatisch und bei Stillstand öffnet sich wiederum die Kuppel über ihnen.

Sie müssen nicht wie in heutigen Verkehrsmitteln üblich sich den beengten Platz mit vielen anderen teilen, sie müssen nicht an jeder Haltestelle warten, Sie haben genug Platz für ihre Einkäufe, Zeit während der Fahrt zu Essen, zu lesen, sich zu entspannen.

Die Vorteile:
Die Visionäre dieses Privat-Taxis der Zukunft erwarten nicht, damit das Auto zu verdrängen. Sie wollen mit diesem System eine Alternative zum bisherigen "überlasteten" Verkehrssystem bieten. Überfüllte Busse, S-Bahnen, Stau an Ampeln sollen somit der Vergangenheit angehören. Sie haben keine Wartezeiten, genug Platz und ihre Privatsphäre.

Der "Skyweb" stößt keinerlei Abgase aus und ist sehr platzsparend. Die Stromversorgung erfolg von einer Zentralen Stelle. Sozusagen ein Mini-Rapid für den Privatmann. Seine geringe Größe lässt diese Fahrzeuge auch in Büroparks, Vorstädten oder in dicht bebauten Innenstädten zu. Es kann sowohl in der Luft, also auf Stelzen wie flach auf dem Boden oder unter der Erde angebracht werden.

Wie wird es weiter gehen mit dem Personal-Rapid-Transit-System?
Die Idee für dieses Gefährt ist nicht neu. Die Geschichte des PRT kann zurückverfolgt werden bis in das Jahr 1953. Einige der Ideen die in PRT dargestellt werden gehen sogar zurück bis in das letzte Jahrhundert. Aufgrund Technischer Hemmschwellen wurden diese Konzepte aber meist auf Eis gelegt.

Politiker sowie Fachleute sahen schon früh die Notwendigkeit einer entwicklungsfähigen Ergänzung zum Automobil. In den letzen 75 Jahren sind Milliarden in den Ausbau und die Forschung der automatisierten Formen der herkömmlichen Schiene oder des Führungsschienetransportes erfolgt. Diese Investitionen waren ein notwendiger Vorläufer für PRT.

Bisher ist von Städten und Regierungen noch nicht viel zu erwarten, sie halten sich zurück. TaxiKorporation 2000, die Entwickler des "Skyweb" setzen somit auf den Privaten Sektor. Messen, Unternehmen nähern sich langsam der Idee von PRT und sollte es dort Anklang finden, könnten wir mit dieser Technologie eventuell die Verkehrssysteme der Zukunft gestalten, dem überfüllten Bus oder dem Stau auf unseren Autobahnen und den Städten entgehen.

Einer der Urväter dieser Technologie war und ist J. Edward Anderson, Präsident u. Generaldirektor von TaxiKorporation 2000. Von 1963 bis 1986, war Dr. Anderson Professor des Maschinenbauwesens an der Universität von Minnesota. 1968 begann er mit interdisziplinären Arbeiten über städtischen Transportkonzepten und Technologien. Seine patentierte Arbeit über PRT-Technologie führte 1983 zur Gründung der TaxiKorporation 2000. Er ist der Autor von 95 technischen Referaten, drei Büchern und ist der bestätigte Weltexperte auf dem Gebiet des PRT. Unermüdlich setzt er sich für die Verbreitung der PRT-Technologie ein, versucht Investoren und Kunden zu finden, PRT bekannt zu machen. Sollte es ihm gelingen die Politik für diese Vision eines alternativen Verkehrsprojekt zu begeistern, so würde sich das Erscheinungsbild unserer Städte für immer Grundlegend verändern.