Juan Manuel Fangio

Bis Schumacher der erfolgreichste Formel Eins Pilot

Von Günther Strauß

Juan Manuel Fangio zählt zu den erfolgreichsten Formel-1 Piloten der Geschichte. Während seiner Schulzeit hegte Fangio noch den Wunsch Arzt zu werden. Dieses schien sich bald zu erledigen, denn in ihm erwachte die Leidenschaft für Autos und den Rennsport.

Fangio beteiligte sich an mehreren Rennen in seiner Gegend und konnte sich stets unter den ersten Rängen platzieren. Die Argentinische Regierung beobachtete Fangio lange und wurde dann 1949 sein erster Geldgeber und ermöglichte ihm durch finanzielle Unterstützung die Teilnahme an europäischen Autorennen. Fangio erledigte seine Aufgabe mit Bravur. In diesem Jahr wurde auch der italienische Rennstall Maserati auf ihn aufmerksam und nahm Fangio, dessen Leistungen auf einen Ausnahmefahrer hindeuteten unter Vertrag.

Nach ersten Erfolgen mit Maserati wurde Fangio 1950 zur Formel 1 zugelassen. Alfa Romeo hegte Interesse an Fangio und war sehr bemüht ihn von Maserati wegzulocken. Maserati stellte ihn darauf hin frei. Fangio bestritt seine erste Formel-1 Saison und wurde am Ende Vizeweltmeister hinter Guiseppe Farina.

1951 gewann Fangio seine erste WM mit Alfa. 37 Punkte sicherten ihm damals den Titel. Fangio legte eine einjährige Pause ein und wurde 1953 wieder bei Maserati unter Vertrag genommen. Die Überlegenheit von Ferrari und ihrem Fahrer Alberto Ascari ließen Fangio jedoch keine Chance. Er gewann dieses Jahr nur ein einziges Rennen.

Da Fangios Auto, oder besser gesagt der Motor des Maseratis zu wenig leistete, stattete man ihn mit einem Mercedes Motor aus. Fangio war nun mit dem neuen starken Motor in der Lage, Ferrari den Rang abzufahren und seinen zweiten WM-Titel zu holen.

Mercedes, die in den 30er Jahren mit ihren Silberpfeilen schon Motorgeschichte geschrieben hatten entwickelten Anfang der 50er Jahre eine neue Version ihres silbernen Renners. Als Wunschfahrer für dieses Auto galt unter anderem Juan Manula Fangio, den man 1954 als Fahrer verpflichten konnte. Fangio kam mit diesem Wagen sehr gut zurecht, was ihm half mit 40 WM Punkten seinen dritten WM-Titel zu holen. Fangio und der Silberpfeil schrieben mit diesem Titel bis heute unvergessene Motorsport-Geschichte.

Fangio wechselte nun fast jährlich sein Team. Seinem Erfolg tat das aber keinen Abbruch. 1956 unterschrieb er bei Lancia-Ferrari, die damals ihr Wagen mit den unschlagbaren Ferrarimotoren ausstatteten. Fangio holte 1956 seinen vierten WM-Titel.

1957 wechselte er abermals das Team. Diesmal kehrte er wieder zurück zu Maserati. Sein fünfter und letzter WM-Titel machten aus Fangio eine Legende. 1958 startete Fangio nochmals mit Maserati, brach aber noch während der Saison ab und gab seinen Rücktritt aus dem Rennsport bekannt.

Fangio zog sich nicht nur aus dem Motorsport zurück, sondern sogar aus der Öffentlichkeit. Bis zu seinem Tod am 1995 übernahm Juan Manuel Fangio zahlreiche beraterische und ehrenamtliche Ämter. Fangio nahm bis ins hohe Alter an nostalgischen Autorennen teil und erlag am 17. Juli 1995 in Buenos Aires einem Nierenleiden. Fangio wurde 84 Jahre alt.